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Cagliari: Porto Flavia da Chia

Bitan Daily Tours​
8.0 su 10
Ottimo
Cancellazione gratuita
Il prezzo è 499 € per viaggiatore* *Puoi prenotare a un prezzo più basso selezionando più di 2 adulti
Caratteristiche
  • Cancellazione gratuita
  • 5h
  • Voucher elettronico
  • Conferma immediata
  • Prelievo presso hotel selezionati
  • In più lingue
Panoramica

L'hub Masua era un complesso di diverse attività minerarie nel Sulcis, una regione della Sardegna ricca di carbone, zolfo, bario, zinco, piombo, argento e altri metalli. L'estrazione iniziò nel 1600, ma divenne economicamente rilevante solo nei primi anni del 1900, quando l'attività mineraria in tutta la regione ebbe una rapida espansione. L'estrazione, in particolare delle grotte di carbone, fu operata su una base a bassa tecnologia fino agli inizi del 20 ° secolo. A partire dalla fine del 1800 la raccolta di metalli godeva di tecniche più moderne, in quanto era controllata principalmente dalle società del nord Europa più disposte a impegnare denaro per migliorare l'efficienza mineraria. Nel 1922, le miniere Masua furono acquistate dalla compagnia belga Vieille Montagne , e lo sfruttamento aumentò con la crescente necessità di zinco e piombo per la ricostruzione dopo la prima guerra mondiale, nonché a causa del progresso tecnologico nelle leghe di acciaio.

Luogo dell’attività

  • Bitan - Daily Tours
    • Via Vittorio Emanuele III 11
    • 09010, Domus de Maria, Italy, Italy

Luogo d’incontro/utilizzo

  • Viale del Porto, 13
    • 13 Viale del Porto
    • 09010, Chia, Sardegna, Italy

Controlla disponibilità


Tour privato
  • L’attività dura 5 ore5h
    5h
  • Italiano

giro: Porto Flavia è un porto marittimo situato a Masua. Costruito nel 192324, fungeva da centro di produzione mineraria di Masua nella costa occidentale del Sulcis sardo.
Prelievo incluso

Dettagli del prezzo
499,00 € x 1 viaggiatore499,00 €

Totale
Il prezzo è 499,00 €
Fino a dom 19 ott
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Cosa include e cosa no

  • Cosa include?Cosa include?
    Ritiro e consegna dell'hotel solo per l'area di Chia
  • Cosa include?Cosa include?
    Guida professionale in inglese, francese, portoghese e italiano
  • Cosa include?Cosa include?
    Trasporto in minivan con aria condizionata con wifi gratuito a bordo, a causa della disponibilità, si ricorda che per i gruppi di più di 8 partecipanti i veicoli utilizzati nelle escursioni possono essere diversi dalla descrizione e variano a discrezione della direzione.
  • Cosa include?Cosa include?
    Acqua in bottiglia
  • Cosa include?Cosa include?
    Assicurazione
  • Cosa include?Cosa include?
    Uso del casco
  • Cosa include?Cosa include?
    Tutte le tasse, le spese e le spese di gestione
  • Cosa non include?Cosa non include?
    Cibo e bevande, se non specificato
  • Cosa non include?Cosa non include?
    Mance

Da sapere prima di prenotare

  • Sono disponibili seggiolini specifici per neonati
  • I neonati e i bambini piccoli possono essere portati in carrozzina o passeggino
  • Sconsigliato ai viaggiatori con problemi cardiovascolari
  • Adatto a tutti i livelli di forma fisica
  • Il codice di abbigliamento è smart casual
  • A causa della disponibilità, si informa che per gruppi di più di 8 partecipanti i veicoli utilizzati nelle escursioni possono essere diversi dalla descrizione e variare a discrezione della direzione.
  • In base alla normativa dell’UE sui diritti dei consumatori, i servizi relativi alle attività non sono soggetti al diritto di recesso. Si applica la politica di cancellazione del fornitore.
  • Questa attività è fornita da un professionista (ovvero un soggetto che opera nell’ambito della sua professione o attività commerciale).

Itinerario attività

Bitan - Daily Tours
  • 1h
Partendo da Chia ti godrai un fantastico giro (1,5 ore) attraverso la strada panoramica verso Iglesias.
Porto Flavia
  • 2h
  • Biglietto d’ingresso incluso
Vedremo come è stata riunita una squadra speciale di minatori esperti di esplosivi e arrampicata su roccia. Lavorarono a turni, giorno e notte, per completare gli scavi a tempo di record. Nonostante le misure di sicurezza siano praticamente ignorate per accelerare il lavoro, nella fase di costruzione non sono state segnalate vittime. Poiché il tunnel era privo di angoli o trincee, la consueta tecnica di perforazione della dinamite era impossibile (l'equipaggio usava quegli angoli e trincee come riparo mentre faceva esplodere le cariche a pochi metri di distanza). Invece, piccole cavità sono state scavate a distanze regolari per consentire ai lavoratori di ottenere copertura dopo aver acceso gli esplosivi. Sono ancora visibili nella visita guidata. Gli operai iniziarono a perforare la galleria superiore, a 37 metri (121 piedi) sul livello del mare, con trapani di dinamite e meccanici (molte miniere all'epoca usavano principalmente picconi) fino a raggiungere il mare. Quindi sono appesi alle corde e hanno iniziato a perforare il tunnel inferiore dalla parete rocciosa, a 16 metri (52 piedi) sul livello del mare, andando nella direzione opposta sotto la galleria superiore. In questo modo, potrebbero scaricare le rocce rimosse direttamente nel mare. Infine, i bacini idrici sono stati scavati creando buchi nella roccia basaltica, a partire dal fondo delle cavità e salendo. Ciò ha facilitato nuovamente la rimozione delle macerie, sebbene questa procedura fosse molto pericolosa. Ogni serbatoio di stoccaggio aveva un diametro compreso tra 4 e 8 metri (13-26 piedi) e 20 metri (66 piedi) di altezza. Fori di ventilazione sono stati aperti sul lato delle gallerie. Furono installati boccaporti meccanici in ferro, insieme alla ferrovia elettrica nel tunnel superiore. Il treno ha portato il minerale ai portelli di carico dei serbatoi, mentre nel tunnel inferiore i portelli di scarico alimentavano il minerale al nastro trasportatore che portava alle navi. La cintura era coperta da un involucro di acciaio per impedire al vento di soffiare via polvere di ossido di zinco. Era estensibile e ritirato dopo che un carico veniva consegnato alla stiva della nave. Il nastro trasportatore principale presentava un innovativo sistema di allineamento mobile, progettato per ridurre il rischio che il nastro fuggisse dalle ruote motrici sotto la pressione del minerale che cadeva. La cinghia principale scaricava il minerale sul nastro trasportatore estensibile leggermente più in basso, che poteva sporgere per 15 metri (49 piedi) e incanalava la polvere di minerale in un pozzo verticale che andava alla stiva di una nave ormeggiata. La costruzione impiegò solo due anni, terminando nel 1924, un periodo di tempo notevolmente breve per un'opera di quelle dimensioni. Le estremità dei tunnel rivolti verso il mare erano adornate da torri di cemento e targhette decorative. Non erano necessari per l'operazione, ma è stato chiesto di essere costruito dal proprietario dell'azienda come un marchio di prestigio. La figlia di Vecelli, Flavia, nacque all'inizio del 1924 e l'ingegnere nominò il suo miglior lavoro con il nome di sua figlia.
Chia
  • 1h
La tua guida locale sarà lieta di rendere il tour il più personale possibile. Ti assisterà con la sua esperienza e ti ricorderà aneddoti interessanti prima di riportarti al tuo hotel.

Posizione

Luogo dell’attività

  • LOB_ACTIVITIESLOB_ACTIVITIES
    Bitan - Daily Tours
    • Via Vittorio Emanuele III 11
    • 09010, Domus de Maria, Italy, Italy

Luogo d’incontro/utilizzo

  • PEOPLEPEOPLE
    Viale del Porto, 13
    • 13 Viale del Porto
    • 09010, Chia, Sardegna, Italy

Le migliori offerte sulle attività

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