Cose da fare a Provincia di Panamá

Attività, attrazioni e tour

#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
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I luoghi da visitare assolutamente a Provincia di Panamá

Rainy day in Panama City but the charm of this city never ends. A beautiful rainbow over the city invites us to spend a bright day in paradise. #LifeAtExpedia

Centro Comercial Multiplaza

Non vuoi perdere le migliori occasioni per fare acquisti a Città di Panama? È presto detto: Centro Comercial Multiplaza è il luogo che cerchi. Assolutamente non puoi perdere la ricca offerta ristorativa mentre ti trovi qui.

Centro Comercial Multiplaza
Avenida Balboa

Avenida Balboa

Non perdi occasione per fare acquisti? Allora Avenida Balboa è il nome che devi ricordare durante il tuo soggiorno a Città di Panama. Visto che sei in zona, prenditi un po' di tempo e fai un giro per in mezzo alla natura.

Avenida Balboa
Amador Causeway

Amador Causeway

Conosci la storia di Ancón? Scoprila con una visita a Amador Causeway, è davvero affascinante. Questa zona piena di vita si presta benissimo a passeggiate lungo la riva del mare; inoltre, puoi anche visitare i suoi negozi.

Amador Causeway
Cinta Costera

Cinta Costera

Goditi una giornata all'aria aperta a Cinta Costera, dove trovi alcuni dei più piacevoli spazi verdi di Città di Panama. Quando sarai arrivato in zona, potrai gironzolare per il lungomare.

Cinta Costera
Calle 50

Calle 50

Vorresti conoscere la lunga storia di Città di Panama? Scoprila con una visita a Calle 50, è davvero affascinante. Potrai costruire il tuo soggiorno nella zona come meglio credi: troverai i suoi casinò e potrai provare i tour guidati dell'area.

Calle 50
Panama City skyline during the day #seetheworld

Viale Uruguay

Vuoi approfittare delle migliori occasioni per fare acquisti in zona Città di Panama? Allora Viale Uruguay è il luogo che cerchi. Mentre ti troverai in questa zona adatta alle famiglie avrai occasione di provare gli ottimi ristoranti.

Viale Uruguay

Centro commerciale Albrook Mall

Vai a caccia di souvenir a Centro commerciale Albrook Mall, il luogo migliore per fare shopping a Ancón. Gironzola per il lungomare di questa zona ricca di cultura e assicurati di provare gli ottimi ristoranti.

Centro commerciale Albrook Mall

Via Espana

Vuoi approfittare delle migliori opportunità di shopping in zona Città di Panama? È presto detto: Via Espana è la meta che fa per te. Questa zona piena di vita si presta benissimo a passeggiate lungo la riva del mare; inoltre, puoi anche visitare i suoi casinò.

Via Espana

Centro commerciale El Dorado

Vuoi approfittare delle migliori opportunità di shopping in zona Città di Panama? È presto detto: Centro commerciale El Dorado è il luogo che cerchi. In questa zona piena di vita, potrai scegliere se fare una passeggiata lungo la riva del mare o andare a provare gli attivissimi locali notturni. O, perché no, fare entrambe le cose.

Centro commerciale El Dorado

Aree di Provincia di Panamá

Casco Viejo

Casco Viejo

Tra le principali attrazioni di Casco Viejo ci sono i luoghi d'interesse storico e i bar. Altre due tappe fondamentali sono Piazza Indipendenza e Museo del Canale interoceanico.

Casco Viejo
Summer time in Panama City, blue sky and sunny days to enjoy this city. #lifeatexpedia #PanamaCity #travel

Bella Vista

Bella Vista è celebre soprattutto per i negozi. Se vuoi scoprire anche le altre attrazioni di Città di Panama, prendi la metro da Stazione di Iglesia del Carmen o Stazione metro di Vía Argentina. Tra le tappe da non perdere ci sono anche Via Espana e Crown Casino.

Bella Vista
El Cangrejo

El Cangrejo

4/5(1 recensione sulla zona)

La ricca offerta ristorativa e i casinò sono alcune delle principali attrazioni di El Cangrejo. Altre due tappe obbligatorie sono Crown Casino e Zona Residenziale Luxor Towers.

El Cangrejo
San Francisco

San Francisco

San Francisco è celebre per i ristoranti e non solo! Altre due tappe fondamentali sono anche Centro Comercial Multiplaza e Calle 50.

San Francisco
San Felipe

San Felipe

Esplora la zona di San Felipe e includi nel tuo itinerario attrazioni come Piazza Indipendenza e Museo del Canale interoceanico.

San Felipe
Punta Paitilla

Punta Paitilla

I turisti amano Punta Paitilla per la ricca offerta ristorativa e per attrazioni come Avenida Balboa e Multicentro Panama.

Punta Paitilla

Città vicino Provincia di Panamá

Città di Panama

Città di Panama

Colon

Colon

Gamboa

Gamboa

Tocumen

Tocumen

Taboga

Taboga

San Miguel

San Miguel

Chepo

Chepo

San Miguelito

San Miguelito