I 10 ponti di Venezia più belli

Nel 1846 l’arrivo della ferrovia a Venezia e la realizzazione della stazione di Santa Lucia resero necessario un collegamento con l’altra sponda del Canal Grande per velocizzare gli spostamenti cittadini, ed è così che venne costruito il ponte detto degli Scalzi o della Ferrovia. La prima versione, in ghisa, costruita su progetto dell’ingegnere inglese Alfred Neville, lo stesso autore del primo Ponte dell’Accademia, non resistette a lungo alle esigenze della città, e negli anni Trenta venne sostituita da una nuova struttura in pietra d’Istria, realizzata secondo il progetto dell’ingegnere Eugenio Miozzi.

Ultimo esempio veneziano di questo particolare tipo di costruzione, il Ponte dei Tre Archi attraversa il canale di Cannaregio ed è uno dei ponti più caratteristici della città. Le arcate laterali fanno da cornice alla più ampia arcata centrale, dalla quale si ammira una suggestiva vista sul canale e sull’area circostante. Realizzato inizialmente in legno, venne ricostruito in pietra da Andrea Tirali nel 1688. Alla fine del secolo scorso il ponte fu oggetto di interventi di restauro e adeguamento, con l’aggiunta di nuove rampe e parapetti per migliorarne accessibilità e fruibilità.

Tra le varie tradizioni veneziane ce n’è una che per secoli ha animato la città ed è strettamente legata a un ponte, utilizzato in questo caso come campo di battaglia: la celebre Guerra dei Pugni. Le due fazioni rivali dei Castellani e dei Nicolotti, capitanate dai propri campioni, davano libero sfogo all’astio reciproco sfidandosi a pugni su ponti privi di parapetti, tra cui il celebre Ponte dei Pugni, nel sestiere di Dorsoduro presso Campo San Barnaba. La battaglia spesso degenerava in vere risse collettive con conseguenze anche gravi, tanto che alla fine del XVII secolo e nel corso del Settecento questa tradizione venne progressivamente abbandonata perché considerata troppo violenta.

Sì, a Venezia esiste davvero un Ponte delle Tette. Il nome, curioso e singolare, affonda le sue radici nella storia della Serenissima e risale all’epoca della Repubblica di Venezia. La struttura si trova nell’area delle Carampane, zona che tra il XVI e il XVII secolo ospitava il quartiere destinato alle attività di prostituzione regolamentate dalla città. Secondo la tradizione, le donne che lavoravano nella zona si affacciavano dai balconi delle abitazioni circostanti, mostravano il seno per attirare l’attenzione dei passanti e per farsi scegliere dai potenziali clienti!

Se la fotografia è la tua passione non puoi perdere questo ponte per due motivi: il primo è che da qui si ha una delle visuali più celebri sul suggestivo Ponte dei Sospiri, il secondo è che dal Ponte della Paglia puoi ammirare uno dei panorami più iconici di Venezia, con il sole che al tramonto illumina il bacino verso la Basilica di Santa Maria della Salute. Il ponte attraversa il Rio di Palazzo ed è chiamato così perché nelle vicinanze erano solite attraccare le imbarcazioni che trasportavano la paglia destinata ai mercati cittadini. La sua posizione, a pochi passi da Piazza San Marco e dal Palazzo Ducale, lo rende ancora oggi uno dei punti più frequentati e fotografati della città.

“L’isolamento di Venezia è finito senza alcuna offesa alla sua divina bellezza” così intitolava il cinegiornale dell’Istituto Luce nell’aprile del 1933 dopo l’inaugurazione del ponte che collegava stabilmente il centro storico della città con la terraferma. Lungo quasi quattro chilometri e largo venti metri, richiese uno sforzo organizzativo enorme, e ancora oggi è uno dei ponti più lunghi d’Italia, nonché la principale porta d’accesso alla città lagunare. Accanto al collegamento stradale corre anche la linea ferroviaria, rendendo questo tratto uno snodo fondamentale per i collegamenti quotidiani con Venezia.

Inaugurato nel 2008 e intitolato al celebre architetto Santiago Calatrava, il Ponte della Costituzione è, in ordine cronologico, il quarto ponte sul Canal Grande e collega Piazzale Roma con l’area della Stazione di Santa Lucia. La struttura è realizzata in acciaio, mentre pavimentazione e finiture combinano vetro, pietra d’Istria e trachite, per un risultato moderno inserito nel contesto storico veneziano. Bello e soprattutto utile, il Ponte di Calatrava ha però suscitato discussioni fin dall’apertura: alcuni elementi della pavimentazione si sono rivelati scivolosi in presenza di umidità e pioggia, causando polemiche e richieste di risarcimento dopo diversi incidenti. Negli anni sono stati effettuati interventi correttivi e miglioramenti per aumentare sicurezza e accessibilità della struttura.